Cambio cambio cambio, di mentalità...

Chiuso il sondaggio sull'Optimist troppo agonistico. I risultati parlano chiaro: alla domanda se l'attività Optimist sia agonisticamente troppo esasperata per i giovani, su 56 votanti, 27 (il 48%) hanno risposto SI, 13 (il 23%) hanno risposto NO, e 16 (il 28%) hanno risposto che l'attività "va regolata un pò". La discussione ferve ed è solo all'inizio, ma la maggioranza è netta: troppo stress per i piccoli Optimisti di oggi, e non va bene.

L'argomento è una minima parte di un processo di mutazione che, volenti o nolenti, coinvolgerà la vela, giovanile e non, italiana e non, negli anni a venire. Anzi la mutazione è già in essere. Se il mondo delle regate Optimist, ma anche di altre classi giovanili, si è sviluppato fino a dover essere definito "esasperato" o "stressante" per baby-atleti di 9-10-12 anni, il fenomeno ha origini lontane e mondiali. A guardare bene, gran parte degli sport a livello giovanile soffre da anni della tendenza alla ricerca prematura del campione, da coltivare sempre più giovane, al punto che siamo arrivati a organizzare le Olimpiadi giovanili (Singapore 2010, prima edizione). Di più: insegnare ai giovanissimi sempre più cose e sempre prima, coinvolge sport ma anche arti, mestieri, discipline, come sanno bene tutti i genitori (stressati a loro volta). E' il mondo, baby. Impossibile da cambiare. Forse.

O forse, provare a cambiare (almeno un po') è possibile. Premesso che sul palcoscenico non sta andando in onda un referendum pro-o-contro l'Optimist (piaccia o no, la barchetta funziona alla grande), torniamo sul Grande Progetto (nome in codice "Youth", tanto per anglosassonizzarci subito) che la FIV sta preparando sul tema della vela giovanile.

Chiariamo subito che il progetto Youth che la Nuova FIV ha in cantiere non attiene alla promozione della vela, nè alle scuole di vela, ma riguarda il "percorso" e il "reclutamento" tecnico di giovani velisti finalizzato al loro approdo sulle classi della Vela Olimpica. Così inquadrato, e pur nelle sue linee generali che sono state anticipate in queste settimane, il progetto resta comunque un bel salto, una novità profonda. "Non è un lavoro semplice, e non sarà breve, ma dobbiamo arrivare a un cambio di mentalità", è l'idea di Pino Barbieri, decano dei consiglieri di presidenza FIV e responsabile del Settore di competenza. "Il progetto mi sta impegnando a fondo, ci crediamo molto, è un tentativo che va fatto - continua Barbieri, che nel precedente quadriennio si è occupato con ottimi risultati delle Scuole Vela FIV - Troppo agonismo è riconosciuto anche dalla classe Optimist, e soprattutto va creata una "multilateralità" dell'accesso alla vela: i giovani devono provare più classi, singolo, doppio, tavole, multiscafi...dobbiamo creare prima di tutto dei marinai. Poi, dai 16 anni in su, chi avrà voglia, capacità e il fisico adatto, potrà specializzarsi con i nostri tecnici sul tipo di classe più adatto alle sue caratteristiche. L'importante è non specializzare un giovane a 12 anni".

Una rivoluzione "culturale", profonda, con argomenti interessanti, che per forza di cose coinvolgerà anche Scuole Vela e Promozione. Ma certo di lunga attuazione. "Un cambiamento del genere non si puo' fare con una Normativa - dice ancora Barbieri - Ci vorranno 4 anni e altri 4 per consolidarlo. Sempre che i riscontri siano positivi, e pronti a eventuali correzioni di rotta. In questa fase siamo alle linee teoriche. Ora viene il difficile, inserire i contenuti, gli aspetti formativi, i piani di fattibilità...la "creatura", cioè il progetto scritto, si vedrà non prima di 2 mesi. Per quanto riguarda l'attuazione - conclude Barbieri - è prevedibile che ci sarà più carico sulle Zone, braccio operativo del progetto, e quindi più risorse destinate a loro. Ma la FIV manterrà il controllo e l'indirizzo tecnico-politico".

Buon lavoro Pino, Anna, Luca e Paolo... Non sarà facile nè indolore, ma apprezziamo lo sforzo e da oggi aspettiamo fiduciosi gli sviluppi. Intanto continuiamo a ritenere: 1) che il progetto avrebbe dovuto fondarsi dall'inizio su un forte radicamento e coinvolgimento della base periferica (visto che toccherà a loro applicarlo), col vantaggio di nascere già arricchito dai consigli e dalle esperienze di chi la formazione dei giovani velisti la vive ogni giorno da decenni; 2) che il continuo riferimento a modelli anglofili sia fuorviante perchè siamo in Italia, in Mediterraneo, figli di mamma, e darwinianamente diversi dai sassoni; 3) che la multilateralità, ormai ampiamente adottata dalla Scienza dello Sport e anche applicata alla vela, così come il necessario riferimento al "gioco" per i bambini più piccoli, è un concetto da applicare nei tempi giusti e limitato alle fasi di approccio giovanile, perchè per ottenere prestazioni agonistiche è necessaria la specializzazione; 4) che le Zone, e ancor più i Circoli, vanno preparati per tempo, in strutture e mentalità, e non si puo' pretendere che siano in grado mettere in pratica da subito le novità; 5) che il "mondo Optimist" non va demonizzato e deve restare, con i necessari aggiustamenti, la grande risorsa che è oggi per la vela giovanile in tutto il mondo, sia dal punto di vista tecnico che umano per le competenze e le professionalità che esprime; 6) che bisogna considerare attentamente il rischio che la nuova impostazione sia praticabile solo da Circoli e strutture "ricche", e quindi escluda dallo sviluppo le realtà più piccole ed economicamente deboli.

La strada è lunga, ma mi piace. Perciò parliamone, senza paura, la trasparenza è questa.

FIV, se ci sei batti un colpo (anche due)

Dal vocabolario della lingua italiana: COMUNICAZIONE, sostantivo femminile.

"Partecipazione ad altri, per scritto o a voce, di notizie, di determinati fatti, situazioni o propri stati d'animo; Comunicazione di massa: diffusione e propagazione collettiva di notizie, avvenimenti, documentari per mezzo di radio, televisione, giornali, ecc. (l'espressione talora è adoperata in luogo di mass-media). L'essere in collegamento, in contatto. Con riferimento al mezzo o al servizio che assicura il collegamento tra due località distanti. Possibilità di comunicare attraverso la linea telefonica, conversazione telefonica. Trasmissione di un movimento, di una forza attraverso una serie di passaggi o di collegamenti."

La FIV non comunica più. L'assenza di informazione soprattutto all'interno è una delle carenze più vistose di questi primi mesi, che peraltro hanno visto interessanti movimenti sulla preparazione olimpica, la vela giovanile, i centri federali, le Zone, l'amministrazione. Tutte cose che abbiamo raccontato da questa mini-tribuna (affollatissima, thanks) e che invece non hanno trovato che minima eco da parte dei potenti mezzi di comunicazione federale. Praticamente tutti i Settori hanno dato segni di vita, tranne quello intitolato "Promozione, Immagine e Comunicazione". Che peccato, che spreco.





Ho chiesto (e confido di avere presto) un'intervista al nostro Presidente Carlo Croce, da offrirvi a corredo del previsto check-up per i primi 200 giorni della Nuova FIV. So anche che il Presidente ha in animo di fare un intervento proprio per fare il punto sulle attività federali, in occasione dei prossimi Campionati Italiani delle Classi Olimpiche (Cesenatico 30 maggio-2 giugno, noi ci saremo).




In attesa, i numeri dicono che dal 1 febbraio a oggi (115 giorni) la "comunicazione FIV" ha emesso 11 comunicati stampa, mentre il sito web, affidato a bravi ragazzi che lavorano negli uffici federali, ha prodotto molte notizie dai vari comunicati stampa e dai campi di regata. In compenso è stata tagliata (si dice in attesa di qualcosa di "nuovo": ma allora è una fissazione!) la Newsletter, appuntamento settimanale per oltre 10mila utenti del sito web federvela.it. Niente di che, per carità: solo una foto-titolo carina e appassionata, e una selezione dei contenuti del sito. Sempre i numeri, dicevano che era gradita. Oggi è sparita. Ve la ricordate? Tra questo testo ne avete qualche esempio, magari vi viene voglia di chiedere alla FIV di ripubblicare questo piccolo e gratuito strumento...





(Se ve lo siete perso, fuori e dentro la FIV): Idee per la Comunicazione FIV 2009-2012



E da ultimo (sotto) questa copertina, preparata ma mai pubblicata.



PS-Se ricordare i bei tempi e le belle cose fatte con passione per la Vela e per la FIV è autocelebrazione (come qualcuno ha scritto), allora si: mi sto autocelebrando.

Jessica, ma papà ti manda sola?

Nella placidezza mediterranea della nostra Italia si discute se a 12-15 anni sia troppo stressante per un giovane fare regate in una vasca da bagno chiamata Optimist, intanto nel resto del mondo (anglosassone) sentite cosa accade...

Jessica Watson, Australia, ha 15 anni e ha annunciato che a settembre spiegherà le vele per un giro del mondo tutta sola, che batterebbe il record del più giovane circumnavigatore velico del globo in solitario. La minorenne ha il supporto dei genitori, a cominciare dal papà Roger che si è licenziato per aiutarla a preparare l’impresa. Ma altri si oppongono: come John Morrissey, dell’Australian Family Association che vede troppi rischi nel progetto di Jessica: “Ho insegnato per oltre 40 anni a giovani adolescenti, e non credo sia un’età che consenta tanta solitudine. Tanti giorni nell’isolamento del mare, possono essere affrontati da persone che a 50 o 60 anni hanno la maturità necessaria. Spero che i genitori ci ripensino e le impediscano di tentare”. “E’ da irresponsabili”, ha rincarato Bill Muehlenberg, segretario del Family Council di Victoria. In soccorso di Jessica arriva però Jesse Martin, che detiene il record per il giro del mondo più “giovane”, compiuto nel 1999 a 18 anni: “E’ una sua scelta, lei è la sola che puo’ prendere la decisione”. Anche papà Roger è deciso ad andare fino in fondo: “Chi oggi la critica dovrebbe venire qui e incontrare Jessica: sono sicuro che cambierebbe idea”. Le è tranquilla e ha una missione: “Vorrei ispirare tante altre ragazze a scegliere il mare e la vela”, ha detto a Brisbane a metà maggio, al varo della sua barca, il 10 metri “YoungestRound” donatale dall’avventuriero Don McIntyre. Lo start da Mooloolaba a settembre.

Grazie di blog (2 mesi)

Questo blog è online da circa due mesi e voglio ringraziare tutti coloro che scrivono mail, inviano messaggi, partecipano ai sondaggi, discutono di questi argomenti anche fuori dalla rete. In sessanta giorni si è raccolta una piccola straordinaria comunità intorno a questo sito "con i riflettori accesi sulla FIV". L'unico, di questi tempi. Un amico, un personaggio forte della nostra vela da anni, recentemente mi ha scritto via mail una cosa bellissima che chiudeva con "Continua con serietà, rimani l'unico riferimento". Grazie di cuore, anche se a pensarci non è propriamente una bella notizia. Per me è un onore restare "al servizio" della Vela e della FIV" facendo il mio mestiere. Senza rancore, solo per l'importanza di informare e raccontare, liberamente e serenamente.

L'agonismo logora chi non ce l'ha

Riunione a Genova, sabato 16 maggio, dei Segretari delle Classi di Interesse Federale e (nel pomeriggio) delle Classi Olimpiche. Non una riunione qualunque, di routine: un altro passo della Nuova FIV verso la sempre più ventilata, temuta, chiacchierata, ma non meglio chiarita e ancor meno dettagliata, "rivoluzione" che potrebbe riguardare il settore della vela giovanile Under 15. Un incontro esplorativo, per sentire le impressioni delle classi sulle (possibili) novità.

Si parte dalle ormai note premesse: A) l'attività agonistica, soprattutto nella classe Optimist, si è esasperata troppo, al punto da creare un percorso formativo sbagliato, con problemi psicologici e fisici che sono alla base della grande dispersione di giovani nel dopo-Optimist; B) per diminuire la tensione agonistica la Nuova FIV pensa di eliminare le attività internazionali (trasferte e squadre ufficiali, allenatori) e quelle tecniche nazionali (non più raduni giovanili); C) le risorse risparmiate andranno redistribuite alle Zone, per una attività giovanile che si immagina dunque più regionale e meno impegnativa.

Non è stato detto molto di più, anche se sono circolati documenti sui perchè della dispersione giovanile, ipotesi su come selezionare i giovani velisti dai 16 anni in poi per avviarli alle classi olimpiche, voci insistenti su un'allerta dell'antidoping federale per l'aumento dell'uso di farmaci diuretici (per diminuire peso) o peggiori, anche tra i giovanissimi. Un dato allarmante sul quale diventa imperativo fare chiarezza.

Le Classi non sono state colte di sorpresa dall'anteprima del progetto. In questo caso a descriverlo sono stati i due Direttori Tecnici Luca De Pedrini e Paolo Ghione, che per amicizia e qualità dell'impegno e dei risultati non si discutono, ma che in questa veste sembrano francamente un po' buttati allo sbaraglio, e non adeguatamente supportati politicamente. Come prevedibile, dalle stesse Classi non sono arrivate reazioni smodate (nè entusiasmo nè scetticismo), e tantomeno suggerimenti: permane in tutti il clima di vigile attesa. Inevitabile, visto che l'intero progetto continua a essere, per il momento, solo un insieme di premesse e parole d'ordine, privo di dettagli e programmi concreti. Come spiegato a Bari alla Consulta dei Presidenti di Zona, il progetto dovrebbe acquisire entro luglio una veste più completa ed essere presentato al Consiglio Federale (meglio se con qualche settimana di anticipo, per esaminarlo e valutarlo, non magari a 24 ore da una conferenza stampa, come accaduto per la preparazione olimpica). Fin qui la notizia, nuda e cruda.

Commenti e reazioni, che pure abbondano, per il momento (un breve momento) li lasciamo da parte. Con una sola eccezione: di metodo. Un processo di cambiamento così radicale come quello che riguarda un settore decisivo quale la Vela Giovanile, non puo' essere promosso e fatto avanzare senza la minima comunicazione all'esterno (divenuta una inquietante costante negli ultimi tempi), ma soprattutto senza un reale, profondo, programmato e condiviso, coinvolgimento delle strutture periferiche della FIV, la vera spina dorsale lungo la quale passa - per 300 giorni all'anno - la promozione vera della vela ai giovani, l'attività delle scuole e degli Istruttori, degli Allenatori e dei Formatori: i 15 Comitati di Zona e soprattutto i 700 Circoli Affiliati e i loro Direttori Sportivi e Direttori Giovanili. La frontierà, la realtà, è laggiù. Non al 16° piano di Corte Lambruschini.

Pino Zucchinetti, buon vento per sempre

Ahi quante perdite, quanti lutti, quanti dispiaceri. Ci ha lasciato anche Pino Zucchinetti (classe 1924), alassino doc, tra i primi campioni della vela del dopoguerra. Prima con i Dinghy 12 (erano i tempi del maestro d'ascia Settimin e dei duelli con Lillo Gaibisso), poi sul mitico Classe 5.50. Con questa barca, insieme ai fratelli Domenico e Antonio Carratino, giunse fino alle Olimpiadi del 1968, ad Acapulco in Messico: il loro Twins XIV concluse con un ottimo 5° posto. Velista vero, purosangue, uomo di "campo", sempre in mare, al suo circolo (fu a lungo presidente del CNAM Alassio), Zucchinetti è divenuto poi un riferimento tra i Giudici di regata per lunghissimi anni, chiamato ai vertici delle maggiori regate nazionali e internazionali. Personalmente lo ricordo alle mie prime regate, tra fine anni Settanta e metà anni Ottanta, imperare alle varie settimane veliche preolimpiche di Roma ad Anzio. E' stato anche un grande seminatore di passione e qualità sportive: sua figlia Roberta è stata un'ottima velista, prima con l'Optimist quindi sul Laser. Con questa classe ha vinto due titoli europei femminili nel 1991 e 1992, oltre ai campionati italiani. A Roberta Zucchinetti è stato assegnato il prestigioso Trofeo Beppe Croce nel 1993 a Portofino, negli anni d'oro del Trofeo Zegna, che oggi non c'è più. Sereno, discreto, capace, marinaio. Pino ce lo ricorderemo a lungo, buon vento per sempre.

(Il funerale sarà celebrato lunedì pomeriggio alle 15.30 nella chiesa Parrocchiale di Santo Ambrogio in via Mazzini ad Alassio)

(Nella foto: Pino con la figlia Roberta a Portofino)

Bari: la prima volta del (nuovo) Consiglio di Presidenza

Si è tenuto a Bari il primo Consiglio di Presidenza della Nuova FIV. Il 12 e 13 maggio, cinque mesi dopo l'assemblea elettiva di Genova a dicembre, per di più richiesto a gran voce dai Presidenti delle 15 Zone, che con la stagione ormai in pieno svolgimento hanno voluto sentire da vicino la voce dei vertici federali, avere indicazioni, fornire le loro richieste, sentire insomma che aria tira.

La Consulta dei Presidenti di Zona e il CDP si sono riuniti prima singolarmente, e quindi in sessione congiunta. Più che decisioni o delibere urgenti si è trattato di un punto generale su varie situazioni in progress. In particolare le Zone hanno chiesto (e ottenuto) una revisone della Normativa sugli Istruttori, segnatamente per la parte riguardante la formazione degli allievi e praticanti. Si è parlato parecchio anche del Grande Argomento di queste settimane: la gestione dei giovani Under 16, l'Optimist da affiancare con altre classi, l'idea che la FIV "lasci" a Zone e Circoli, quando non ai singoli, l'attività giovanile, senza più allenatori FIV o squadre FIV per i baby-velisti. Il tema è scottante, le ipotesi sul tappeto prefigurano una rivoluzione epocale, che potrebbe partire dal 2010. Circolano sempre i riferimenti al "modello anglosassone", alla opportunità di allentare l'attuale tensione agonistica sui bambini dell'Optimist, al fatto che i grandi obiettivi della FIV restino due: 1) Olimpiadi e 2) Mondiali ISAF Youth (dove, beninteso, non è che l'Italia abbia fatto proprio figuracce negli ultimi lustri). Se ne discute e se ne discuterà ancora, fino ad arrivare a un documento (che starebbe preparando la neo consigliera federale Anna Bacchiega, insieme ai Direttori Tecnici) che potrebbe essere sottoposto all'esame del Consiglio Federale (il prossimo sarà a luglio).

L'amministrazione pare aver superato la fase di emergenza dei primi giorni dell'anno, sta entrando a regime, e il CONI stesso ha ripreso una certa regolarità nei pagamenti. Anche i singoli Settori lavorano in autonomia: per esempio l'Altomare si preparara varare una revisione della Normativa (e si ventila l'adozione di una figura professionale per gestire la delicata questione della classificazione degli atleti), così come la Programmazione dell'Attività Agonistica sta valutando varie azioni correttive all'annoso problema dell'affollamento dei calendari. Sarà intensificata l'attività antidoping, anche a seguito della segnalazione di un anomalo aumento delle denunce di farmaci non consentiti (forse provocato dalla sua obbligatorietà all'atto dell'iscrizione), che è sotto il mirino dei competenti uffici federali.

ALTRA IMPORTANTE RIUNIONE SABATO 16 A GENOVA: DI SCENA LE ASSOCIAZIONI DI CLASSE

Quasi tutti i segretari di classe saranno in FIV sabato 16, per un altro incontro dal sapore simile a quello voluto dalle Zone: "fateci sapere" dove stiamo andando. Sarò interessante sentire come si sviluppa il dialogo, tradizionalmente dialettico ed evolutivo, tra le Classi che sono la spina dorsale dell'attività velica, è i vertici federali. Noi continuiamo a predicare, da parte di tutti, flessibilità. E per quanto possibile, vi daremo conto anche di questa riunione.

(Nella foto in apertura: è il 13 dicembre a Genova, l'assemblea ha appena eletto presidente e nuovi consiglieri. Croce li incontra per un breve saluto informale, rinviando un ventilato Consiglio Federale, tenuto poi l'8 gennaio)

Ciao Pierre, sulle vette spazzate dal vento che guardano gli oceani

Un grave lutto per il mondo della vela e della navigazione, la scomparsa di Pierre Sicouri, navigatore solitario, skipper oceanico, amante del mare e della montagna, aveva 54 anni. Lascia la moglie Paola Pozzolini e tre figli, tutti velisti. La vela italiana ha perso un grande personaggio, unico per il modo di concepire l’andar per mare in lunghe imprese e la vela come velocità. Da quattro anni Pierre lottava contro un male inesorabile, la sua è stata una sfida estrema, condotta con grande dignità e fino all’ultimo: solo 15 giorni fa aveva veleggiato sul suo lago in catamarano.

Pierre Sicouri è nato il 10 ottobre 1955, le sue imprese veliche sono strettamente legate a Giorgio Falck, con il quale sui vari “Guia” ha partecipato a ben 3 edizioni del Giro del Mondo in equipaggio Whitbread Around The World Race. In aggiunta, Sicouri ha anche al suo attivo 2 Ostar, la prima transatlantica in solitario, e oltre 20 traversate oceaniche in tutto il mondo. Pierre Sicouri era lo skipper del “Rolly Go” di Giorgio Falk alla Whitbread, ed era al timone nella manovra effettuata per recuperare Paolo Martinoni, caduto in mare vicino a Capo Horn.

Negli ultimi anni, oltre a partecipare ancora con successo a regate d’altomare - come la Quebec-St Malo insieme alla moglie Paola nel 1996, alla Roma per 2, vinta nel 1997 con Vittorio Malingri, il Giro d’Europa nel 1999, tutte con il suo trimarano “Spirit” - si è impegnato a trasferire la sua passione per la vela ai figli, con grande successo. Ha regatato per cinque stagioni sul catamarano Formula 18 insieme al figlio Raphael fino a vincere il Campionato Nazionale nel 2005, e ha seguito attentamente le figlie Silvia e Lara divenute nazionali azzurre del catamarano Hobie Cat 16, con il quale hanno partecipato al Mondiale ISAF in Austria nel 2007. Sempre col figlio Raphael aveva partecipato al campionato italiano delle classi olimpiche nel 2007 sul lago di Como.

Nel 1984 insieme alla moglie Paola Pozzolini, a sua volta skipper e navigatrice solitaria, ha scritto per Zanichelli un libro intitolato: “Navigare in oceano. Come e perchè attraversare le colonne d'Ercole raccontato dalla più famosa coppia di navigatori italiani”.

Di lui ha un ricordo speciale il consigliere di presidenza della FIV Angelo Insabato, catamaranista e velista dello stesso lago: “E’ una perdita immensa per tutta la vela italiana, per il Centro Vela Dervio, per le classi dei piccoli catamarani, siamo un po’ tutti orfani della sua grande personalità e della sua storia”.

Da “Racers. Storie di uomini con la velocità nel cuore”, un ricordo di Franco Pivoli, guardando il video del trimarano Spirit: “Qui eravamo sui 33 nodi, circa 60 chilometri orari. Stavamo navigando nelle Bocche di Bonifacio, con 50 nodi di vento. Li vedi? Ridono e scherzano, ma a questa velocità basta poco. Un sacchetto di plastica in mare e si sfascia tutto. E’ come ritrovarsi a 300 chilometri orari su una Formula 1 senza lo sterzo. Ma a quella velocità, le sensazioni...Ti senti in caduta libera, costantemente...Sei sempre sulla cresta dell’onda, come fossi in picchiata, con una barca larga 16 metri che pesa 4500 chili e ha un albero di 700 chili alto 30 metri...”

Addio grande Pierre Sicouri, navigatore della vita, che ha regalato emozioni e storie grandi a generazioni di velisti e non solo in Italia. Ci mancherà il tuo modo dolce e sicuro di navigare, di parlare e di affrontare tutte le tempeste. Pierre era anche amante della montagna e di Courmayeur. I funerali si terranno domenica 17 alle 15 presso la Società delle Guide Alpine in Piazza della Chiesa a Courmayeur, dove ha voluto riposare. Sulle vette spazzate dal vento che guardano gli oceani.



(In questa foto, Pierre con le figlie e la moglie a Neusidersee in Austria, al Mondiale ISAF 2006)

ISAF, questa sconosciuta

AD AGOSTO IL CIO DECIDE SULLA UNDICESIMA CLASSE DELLA VELA. L'ISAF DICE: SE SARA' SI, TORNA IL TORNADO

Si è svolto in una coltre di silenzio, almeno in Italia, il Mid-Year Meeting dell'ISAF, la federvela mondiale. Non una cosa di poco conto: l'ISAF infatti si riunisce solo due volte l'anno, a primavera e in autunno. Eppure, nonostante una vicepresidenza italiana, la FIV non sembra considerare utile dare informazioni su questa riunione. Provvediamo noi.

Il meeting si è svolto a Varsavia in Polonia, dal 9 all'11 maggio. Ha coinvolto il Council, l'Executive Committee, l'Events Committee, L'Audit Committee e la nuova Olympic Commission, ed è stato introdotto dal presidente Goran Petersson. Tema scottante, la questione del reinserimento della undicesima classe ai Giochi di Londra 2012, come l'ISAF ha richiesto al CIO. Una risposta del CIO è attesa per agosto, e questo timing ha reso un po' anomalo il mid-year, costretto a prendere decisioni "in pectore". Le possibilità che il CIO si pronunci favorevolmente al reintegro dell'11ma classe nella vela non sono moltissime, anche se dall'ISAF c'è speranza. ma si fa sapere che sul tavolo di Losanna ci sono ben 32 richieste di eventi addizionali, da parte di 15 federazioni sportive internazionali, che porterebbero a un incremento di 815 atleti. Mentre il CIO lotta contro il gigantismo olimpico. Senza considerare che sempre il CIO ha intenzione di inserire due nuovi sport.

In attesa del fatidico agosto, la vela mondiale ha discusso e deciso la sua parte. L'Events Committee (al quale ha partecipato il rappresentante italiano, l'ex vicepresidente federale Gianfranco Busatti, che si era precedentemente consultato con il presidente Croce sulla linea politica italiana), ha prima respinto una submission australiana che proponeva di attendere la decisione del CIO; quindi si è espressa favorevolmente su una submission sudafricana: in caso di decisione favorevole del CIO, l'11ma classe dovrà essere comunque un Multiscafo; e infine, su proposta dell'Associazione di classe internazionale Tornado, l'Events ha scelto questa classe. Tutto questo è finito sul tavolo del Council sotto forma di "racomandazione", secondo il consueto iter decisionale degli organi ISAF. Del Council ISAF fa parte l'ex presidente federale Sergio Gaibisso, il quale ha nominato per l'occasione quale suo "alternate member" il presidente onorario Carlo Rolandi, presente a Varsavia. Spesso il Council (il governo ISAF) ha clamorosamente ribaltato in passato le recomandation dei suoi comitati tecnici consultivi, suscitando non poche polemiche. Ma stavolta si è adeguata. La decisione, anche se vagamente salomonica, è stata: ad agosto la decisione del CIO sarà comunicata al più presto a tutti i velisti, successivamente la scelta della classe da proporre (se la decisione fosse positiva alla undicesima medaglia) sarà presa dall'Executive (l'organo operativo, formato dal presidente e dai 7 vicepresidenti, tra i quali l'Italiano Marco Predieri). Il quale dovrà tenere conto che a Varsavia sia l'Equipment che l'Events Committee si sono espressi favorevolmente al Tornado (in ballo fino all'ultimo anche l'Hobie Tiger). Insomma la vela fa quadrato, almeno nella forma politica, intorno al multiscafo e al Tornado. Con una sottile vena di ipocrisia: si vota Tornado adesso, sapendo che fra due mesi ci sarà una decisione finale di altri (difficile e improbabile), dalla quale dipenderà la sorte del catamarano, che a suo tempo era già stato scaricato.

Decisioni minori: due new members della famiglia ISAF: Tanzania e Aruba. E due nuove classi: Class 40 e Classe Maxi hanno avuto lo statusi ISAF provvisorio (potranno svolgere i Mondiali 2009).

Ci voleva tanto?

Quelli che danno i numeri (sui siti web)

La misurazione dell'audience, si sa, è uno dei punti dolenti dell'intero sistema dei media. L'audience dei siti web, a dispetto della tecnologia che consentirebbe una misurazione quasi millimetrica, lo è ancora di più. E sul piccolo pianeta-vela del web, manco a dirlo, si scatenano balletti di cifre e classifiche che sfiorano il ridicolo, e suscitano grottesche (quanto ingenue) fiere delle vanità. Accendiamo i riflettori e proviamo a fare un po' di chiarezza.

Da qualche settimana ai piani alti di Corte Lambruschini dalle finestre (benchè prive strutturalmente di aperture) filtrano ventate di entusiasmo per una presunta crescita "boom" di audience del sito web della Federazione (www.federvela.it). Il sito, secondo qualche novello esperto della rete, avrebbe scalato una speciale classifica dei website velici italiani, passando dagli ultimi ai primi posti in poche settimane (provate a indovinare? Dall'inizio del 2009, come miracolato dalla Nuova FIV). Fonte degli infantili e post-elettorali entusiasmi è un sito USA di servizi Internet (alexa.com), ben noto agli esperti e opportunamente considerato per quello che è: scarsamente attendibile. Alexa offre ai credenti un miracoloso strumento in grado di estrarre una "ranking" basata sull'indice di "popularity" di un sito web, un mix tra accessi e views. Vai su Alexa, digiti il tuo sito e ti danno la tua posizione in classifica. Questo piccolo blog ultra-specialistico, per esempio, è oggi all'873.050° posto tra tutti i siti del mondo. Mica male.

La modalità di Alexa è basata sulle rilevazioni di un tollbar installato da chi ha aderito al servizio, senza regole di reclutamento che (tanto per parlare di marketing) definisca un campione rappresentativo, nè alcuna ricerca sulla popolazione di riferimento, nè filtri sui dati raccolti. Insomma, poco più di un giochino.

Un giochino fatto apposta per i facili entusiasmi. La ranking Alexa dei siti nautici in Italia vede in testa nauticexpo.it (un salone nautico virtuale), al 75.959 posto, seguito dal sito della rivista Nautica (nautica.it) al 79.045° posto. Quindi Yacht and Sail al 168.927°, e a seguire ecco la FIV: 246.986° posto della ranking per indice di "popularity". La stupefacente classifica vede poi degli outsider come il blog zerogradinord.it e il sito di "business nautico" sailbiz.it, che precedono riviste storiche come Fare Vela (338.492°), Bolina (360.587), Solo Vela (605.893°) e ancor più staccato Il Giornale della Vela (667.070°, praticamente insidiato dal nostro stesso minuscolo blog). Altro? Yachting World, leader mondiale di carta, è a un misero 793.187° posto, surclassato da un bel blog nostrano come velablog (357.428°); i bei filmati di sailrev.tv languono all'819.079° posto, mentre leader della vela mondiale è un altro blog, Sailing Anarchy (37.132°), assai meglio della stessa ISAF (167.857°). Dati incongrui, fasulli. Lasciamo brindare chi vuole, e passiamo alla prova del nove.

Due esempi della cristallina inattendibilità di Alexa, al confronto con l'unico strumento di misurazione ufficiale del traffico web in Italia: Audiweb, società di editori e utenti che offre misurazioni certificate e oggettive. Primo: Panorama ed Espresso, i due newsmagazine settimanali rivali storici in edicola, pareggiano in Audiweb, il primo con 57.557 utenti unici nel giorno medio, il secondo con 59.039. E per Alexa? Espresso è al 348° posto della ranking, mentre Panorama arranca al 15.344°. Secondo, due riviste mensili come Elle (femminile del gruppo Legardiere) ha 42.720 utenti al giorno, e Class (maschile dell'omonimo gruppo quotato in borsa) vicinissima con 42.101. Anche le "views" (il secondo criterio dell'allegra ranking Alexa) sono simili: 463 a 421. Lontanissimo dai dati (certi) di Audiweb, il verdetto di Alexa: Elle è brillante 23.531°, mentre Class sparisce al 419.745° posto. Dopo metà dei siti velici, FIV compresa. Audiweb smaschera Alexa.

Dato ad Alexa ciò che è di Alexa, sottolineo per tranquillità che esistono sul mercato società e servizi di rilevazione web ben più professionali e attendibili, su tutte citerei Nielsen, punto di riferimento del marketing anche su Internet. Ma c'è di meglio: i dati "veri", le statistiche automisurate dai gestori dei siti stessi. Come fa Google con questo blog (144 utenti medi al giorno). I propri dati "veri" sono facilmente e quotidianamente ottenibili dal proprio sistema. Facile e quotidiano anche per la Federvela, sia vecchia che Nuova. Da questi dati, fino al 31 gennaio in mio possesso, è emersa da due anni una crescita costante, mese per mese, a un tasso del 20-30%, che è facile immaginare sia proseguito anche da febbraio a oggi, anche se ad agosto prossimo sarà difficile battere i record del 2008, nel periodo olimpico. Chi segue il sito dovrà badare ad altri dati, come le views, che segnalano il gradimento dei contenuti, ma in sostanza su Internet la FIV è in salute. Anche senza scomodare i fuochi artificiali di Alexa.

Prima di concludere, voglio ricordare il mio legame più che professionale con il sito internet federvela.it, la cui attuale configurazione fu frutto di un ottimo lavoro di team durato parecchi mesi. Un sito moderno, veloce, completo e dotato di una flessibilità che gli consentirà ancora notevoli sviluppi. Un giusto mezzo di comunicazione per una federazione sportiva, ma anche un media della vela, destinato a crescere e informare una vasta comunità di appassionati, e promuovere la vela. Il suo sviluppo è iniziato il giorno stesso in cui è nato, l'onda lunga è proseguita e oggi continua a raccogliere i frutti di quel lavoro. Non per grazia ricevuta.

Good News

Cerca e ricerca, alla fine le buone notizie arrivano. Questa volta vi racconto la soddisfazione di aver visto sul sito federale, nella sezione Video-TV che noi avevamo attivato circa un anno fa, dei filmati belli, originali, ben fatti e postati velocemente e in quantità. Com'era e come dev'essere nel progetto di quella sezione.

E' successo da Riva del Garda, in occasione delle regate Eurolymp. Qui, a due ore da Milano, la struttura "media" della FIV ha finalmente attivato le prestazioni di un professionista, e i risultati si sono visti. Un operatore di esperienza come Luca Negro, che conosce la vela, ha apportato un servizio aggiunto: da un veicolo parcheggiato sotto la Fraglia Vela ha montato e inserito nel sito federale oltre una decina di video. Partenze, bordeggi, giri di boa, ingaggi, issate e ammainate, arrivi... Il tutto in presa diretta, solo con il rumore del vento e dell'acqua, spesso guidando il driver del gommone ad avvicinarsi agli equipaggi. Video intensi di 3-5 minuti l'uno, su tutte le classi, quello che ogni velista vorrebbe vedere.

Ora che la tecnologia lo consente, è doveroso da parte della FIV offrire questo servizio. Non a caso avevamo attivato la sezione Video-TV, che grazie all'apporto di un altro bravo operatore come Alessandro Cece già aveva contenuto filmati sui campionati italiani (sia delle classi olimpiche che d'altura), della settimana di Alassio o degli allenamenti di Alessandra Sensini, e così via, fino alle Medal Race di Pechino (Qingdao) 2008, "remixate" con una speciale cronaca dedicata. Basta scegliere e pagare bravi collaboratori (e nel campo delle riprese video le risorse alla FIV arrivano direttamente dalla RAI che ha acquisito i diritti della vela), quelli che fanno la differenza anche con le varie pseudo web-tv veliche che mandano video amatoriali. Quel lavoro la FIV sembrava averlo interrotto: adesso ricomincia. E questa è una buona notizia. Ora continuate così.

(Nella foto: a destra con la divisa FIV Alessandro Cece, regista e operatore per 18 anni al servizio della Federvela; a sinistra il suo collega Luca Negro, che ha fatto il suo esordio a Riva del Garda su incarico della ISM. Speriamo non sia un caso isolato.)

Addio a Cesare "Popi" Biagi, una vita catamarana

La vela italiana ha perso non solo un nome ma un pezzo significativo della propria storia, con la scomparsa, avvenuta a fine aprile, di Cesare Biagi, prodiere del Tornado di Franco Pivoli olimpico a Montreal (Kingston) 1976, poi allenatore e dirigente FIV. Biagi aveva 77 anni.

La stella brillante di Cesare Biagi nella vela italiana è legata strettamente alla carriera di Franco Pivoli. La coppia Franco Pivoli-Cesare Biagi, però, non fu solo un sodalizio sportivo di brillanti risultati: Cesare infatti è stato per oltre 50 anni il patrigno di Franco, avendone sposato la madre. In questi lunghi anni è nata la passione per la vela, una vera e propria scoperta che da subito si è legata alla navigazione sui multiscafi, approdando infine al catamarano Tornado fino alla partecipazione olimpica. Un ricordo che rivive nel racconto di Franco Pivoli: “Iniziammo dal campeggio nautico e dopo due anni scoprimmo subito la bellezza dei multiscafi, con un trimarano di 9 metri, con il quale facevamo lunghe crociere. Poi sempre su piccoli multiscafi ci avvicinammo alle regate, vincendo insieme la “Uno per Classe” nel 1966. L’anno dopo ad Anzio vedemmo per la prima volta il Tornado, e fu un amore a prima vista. Con Cesare abbiamo fatto coppia fissa all’insegna della vela: lui me l’ha ha fatta scoprire, e io l’ho portato fino alle Olimpiadi, nonostante la complicazione dei ruoli: in barca comandavo io come timoniere, una volta a terra la situazione si ribaltava. Ma è stato divertente.”

Dopo i lunghi anni ai vertici della classe Tornado, culminati con il 7° posto ai Giochi di Kingston 1976 (“Potevamo chiudere al 3° posto, senza una squalifica nell’ultima prova – ricorda ancora Franco Pivoli – e nella circostanza ci penalizzò il fatto che Beppe Croce fosse presidente della federvela internazionale, perché non potè difenderci fino in fondo”), Cesare Biagi è rimasto nella vela agonistica, sia come allenatore federale del Tornado nel quadriennio 1977-1980, che come coach del catamarano Classe C italiano “Miss Lancia” che fu sfidante alla Little America’s Cup (sfida tra prototipi di multiscafi assai popolare a cavallo tra gli anni Settanta e Ottanta, tanto da meritarsi l’appellativo di piccola Coppa America, a dispetto del nome reale: International Catamaran Challenge Trophy) nel 1978 negli USA, battuto 4-0 da Patient Lady IV di Dave Hubbard.

Cesare Biagi, imprenditore nella chimica, è stato anche dirigente FIV: nel quadriennio 1977-1980 (presidente federale Beppe Croce), è stato Componente della Commissione Sportiva presieduta da Sergio Gaibisso e composta con lui da Maurizio Andreuzzi, Rodolfo Decleva, Ernesto Maggioni, Primo Paniccia, Bianca Maria Piccinini, Tullio Pizzorno, Livio Spanghero e Franco Visibelli.

Il 2 maggio Biagi è stato ricordato con una benedizione solenne a Venezia, la città dove viveva da alcuni anni, e il prossimo 19 maggio a Soncino (Crema) si terrà una messa presso la tomba di famiglia.

A Franco Pivoli e a tutta la famiglia le nostre condoglianze, e un ricordo affettuoso e grato per quanto "popi" ha dato alla vela italiana.

(Nella foto, Cesare Biagi in divisa FIV a una regata Tornado - Courtesy Franco Pivoli)

Deregulation, disimpegnation

Nell'ansia di allegerirsi, la cura dimagrante della Nuova FIV rischia di degenerare in anoressia. Il peggio è se la voglia di deregolamentare, disimpegnarsi, delegare le responsabilità, coinvolge anche la fonte stessa della vela: i giovani e giovanissimi.
Da sempre la vela giovanile è un fiore all'occhiello dell'Italia, spesso riconosciuta all'estero come esempio da seguire. E noi invece che facciamo? Cambiamo tutto, anzi chiudiamo baracca... Ecco cosa serpeggia (in attesa, tanto per cambiare, di un minimo sindacale di notizie, informazioni, dati ufficiali, insomma la cara vecchia "comunicazione" che pare sparita dal vocabolario FIV) in tema di vela giovanile, stando ai mormorii colti in banchina alle prime regate della stagione.

La classe Optimist non avrà più tecnici federali, non ci saranno più squadre nazionali ai campionati europei, mondiali o ai grandi eventi internazionali. A seguire i baby-velisti provvederanno i Circoli, mentre la Classe Optimist (nel senso di Associazione di Classe) avrà un (1) suo tecnico. Niente tecnici e niente squadre significa niente soldi (la spesa annuale per la vela giovanile si aggirava sui 200mila euro): fino a 15 anni i futuri olimpici della vela azzurra dovranno cavarsela da soli. Solo in seguito, per i più bravini, la FIV interverrà: per la fascia 15-18 anni.

Perchè? Sbizzarritevi: alcuni dicono che fa parte del progetto di "britannizzazione" della vela italiana, visto che a quanto pare gli inglesi (sui quali ci illudiamo che basti copiare come giapponesi) fanno così, e non vogliono, proprio non vogliono, che i loro piccoli vincano o rischino di vincere un titolo Optimist, per non rovinarsi il futuro. Altri dicono che le scelte sono frutto di un disegno tecnico-politico che fa sempre capo al duumvirato dei Direttori Tecnici, che in questo modo si liberano dal gentile assedio di un nugolo di tecnici giovanili.

La cosa che più preoccupa, tuttavia, resta la mancata chiara comunicazione sui nuovi programmi, gli obiettivi, il percorso. Solo qualche sparuta riunione in poche Zone, e un "briefing" informale del consigliere di presidenza Pino Barbieri, a Formia durante una regata Optimist. Il presidente Croce sull'argomento ha delegato totalmente: gesto da apprezzare per l'umiltà, ma a un presidente si chiede almeno di seguire da vicino chi ha delegato (politici e tecnici), ascoltare la base, le persone coinvolte. E magari aggiustare la rotta. Speriamo in un sussulto di flessibilità e soprattutto in una ripresa delle comunicazioni, oggi interrotte, anche perchè il tempo stringe: a giugno inizia la stagione delle Scuole di Vela, con 1500 istruttori e 25mila allievi. Qualcosa a che fare con la vela giovanile...

(Nella foto di apertura: un tecnico FIV abbracciato ai suoi giovani della squadra nazionale federale, a un mondiale Optimist. Una scena che dovremo dimenticare?)

Lo strano caso di Diego Romero

Dalla lista dei convocati FIV per la tappa italiana Eurolymp Olympic Garda (5-9 maggio a Riva del Garda) manca, a sorpresa, il nome dell'italo-argentino Diego Romero Paschetta, la medaglia di bronzo azzurra nella classe Laser alle Olimpiadi di Pechino (Qingdao) 2008. Dopo un inverno di "stacco" più che giustificato dall'attività, Diego è tornato in regata a Palma e Hyeres con risultati non certo brillanti. Ma una medaglia è una medaglia, e non a caso il suo nome è nella fascia alta della composizione delle Squadre federali, oltre che tra i 6 azzurri a far parte del Club Olimpico del CONI. Perchè allora questa esclusione imprevista, proprio nella regata nelle acque "di casa" (Diego ha casa a Riva)? Qualcuno ha visto Romero un po' sovrappeso, qualcun altro un po' giù psicologicamente: e quest'ultima a quanto pare è la motivazione della scelta tecnica. Singolare, considerando che indiscutibilmente la migliore qualità di questo atleta 35enne ed esperto è proprio la sua motivazione, caparbietà e capacità di concentrazione.

La vicenda sportiva di Diego Romero nella vela italiana è vissuta spesso tra alti e bassi, e conoscendo l'atleta sappiamo che supererà anche questa fase. Il trattamento, semmai, mette in luce qualche trepidazione tecnica di troppo, specie considerando che siamo nell'anno post-olimpico, tradizionalmente dedicato a una fase di scarico, indicata in particolare per gli atleti non giovanissimi. Il caso-Romero non deve adesso sfuggire di mano e dilatarsi: Diego è un patrimonio e ha regalato alla vela azzurra una dote storica per la quale forse non è stato ancora ringraziato abbastanza. La classe Laser è una dannata macchina da guerra nella quale anche un bronzo olimpico può finire nelle retrovie nel breve volgere di una bolina. Ma anche la più ferrea delle regole nella gestione di un atleta, a questi livelli, deve essere flessibile. Le strade da pensare sono tante (pausa di riflessione; cambio di classe: a Diego piace la Star; e persino l'inserimento in un quadro tecnico: Diego è già allenatore di Laser e con ottimi risultati) ma tutte finiscono nello stesso posto dove merita di andare una medaglia olimpica in carica: Londra 2012. Diego, Luca, Paolo ed Egon di sicuro ci stanno riflettendo: buon lavoro.


Nella foto: Alessandra Sensini (attuale Vicepresidente federale), Paolo Ghione (attuale DT azzurro) e Diego Romero, alla festa di Casa Italia CONI a Pechino per le due medaglie di Qingdao

Oceano, Italia

Dicono che dietro a Giovanni Soldini e Vittorio Malingri ci sono pochi ricambi. Dicono che la vela oceanica in Italia non ha seguito. Dicono che la FIV si occupa troppo poco dell'altomare, quello vero, oltre le colonne d'Ercole. Dicono tante cose, alcune giuste, altre da valutare. Intanto l'Italia non ha coste sull'Oceano, ma sullo splendido Mediterraneo: sarà pure una prima spiegazione del perchè ci mancano le frotte di navigatori solitari francesi o inglesi? In fondo la navigazione oceanica sportiva, in regata, è sempre stata un feudo anglo-francese, ma la presenza italiana, pur tra alti e bassi, secondo me sta crescendo, almeno tra i solitari. C'è Pietro D'Alì, c'è Matteo Miceli, ci sono i (tanti) del gruppo mini-transat, alcuni dei quali con ottime prospettive di crescita (Caracci, Gesi, Pendibene, ma ce ne sono anche altri e non voglio fare torto a nessuno: torneremo comunque sull'argomento), c'è sempre Vittorio Malingri, Ciccio Manzoli, ci sono le new-entry della Ostar di quest'anno. La vela in solitario sta pian piano conquistando gli italiani. Speriamo che presto gli italiani conquistino i primi posti della vela in solitario: abbiamo visto che il successo ha subito riportato in auge Giovanni Soldini (anche se ha vinto in coppia con D'Alì) dopo gli anni magri del trimarano.

Va meno bene sul fronte oceano in equipaggio. Qui siamo presenti e bravi a livello di Rally o giri del mondo "privati", ma non nelle regate, e tanto meno nella Regata: la Volvo Ocean Race, il giro del mondo a vela in equipaggio, dal quale la Grande Italia (3 sfide in Coppa America e tanti titoli nell'altura tra le boe) è assente da molte edizioni. L'ultimo fu Brooksfield dello skipper Guido Maisto nel 1997-98. Una volta c'erano i Doi Malingri, i Giorgio Falck, i Corrado Di Majo, i Tonino Chioatto...

Dallo Speciale 80 ANNI FIV (www.federvela.it/80anni) citiamo: "La nostra presenza al giro del mondo, la Whitbread (giro del mondo in equipaggio a tappe, l'attuale Volvo Ocean Race ), risale alla prima edizione, 1973, con tre barche: Guia di Giorgio Falck, CS&RB di Doi Malingri e Tauranga di Eric Pascoli. Ma la vera esplosione della vela oceanica è degli anni ottanta. Falck partecipava nel 1981 con Rolly Go e nel 1989 con Gatorade e Corrado di Majo nel 1977 con B&B. Una presenza più numerosa all'edizione successiva. Con Falck con Rolly Go, Roberto Vianello con Ilgagomma, Doi Malingri con Save Venice, Beppe Panada con Viva Napoli e Claudio Stampi con La Barca Laboratorio."

E visto che l'ultimo skipper italiano al giro è stato Guido Maisto, introduciamo l'elemento anomalo della voce "Oceano, Italia", quello degli equipaggi doppi e delle regate in due. Nè da soli nè in tanti. La Roma per 2, nata da una felice collaborazione tra Riva di Traiano con Mannucci, Denotti e Venanzangeli, Bolina con Casti e Pasquale De Gregorio, ha avuto sin dalla prima edizione (1994: lo so perchè, modestamente, l'ho vinta nella nostra classe, con un half tonner di nome Per Elisa e ribattezzato Fare Vela e in coppia con Lello Magnini, che saluto) ha avuto successo e audience, più della pur bellissima Cinquecento X 2, e ha dato vita ad altre imitazioni. All'ultima Roma per 2 ha vinto una coppia: proprio Guido Maisto con Andrea Mura, e con Vento di Sardegna (nientemeno che il restauro del glorioso Wind della Vendeé Globe di Pasquale De Gregorio).

Insomma l'Oceano non scorrerà nel sangue dei velisti italiani (troppo bello starsene nel nostro paradiso mediterraneo), ma di movimento con l'altomare "Blue Water" ne stiamo creando. E sarà quindi il caso - anche per la FIV - di occuparsene in pianta stabile. Loro, i solitari, lo chiedono da tempo. Nei talk show al salone di Genova lo abbiamo ripetuto tante volte. Ora che la Nuova FIV è guidata dal presidente dello Yacht Club Italiano che ha portato in Italia persino una tappa del Grand Prix dei Mini 650, forse (dico forse) qualcosa accadrà. E noi ci saremo. Oceano, Italia.

(Nella foto Massimo D'Alema, che alla politica preferisce di gran lunga la vela - come dargli torto? -, e che ha vinto la Roma per Tutti in equipaggio, mentre parla in banchina con Maisto e Mura alla premiazione della regata)

Primo mese del blog: 4500 volte grazie!

(Foto Francesco Rastrelli - www.francescorastrelli.com)

Nel primo mese di vita circa 4.500 accessi, e soprattutto tanta partecipazione diretta: un risultato incredibile. Un ringraziamento a tutti coloro che con interesse hanno seguito questo blog, si sono coinvolti e hanno partecipato al dibattito, con commenti, email, risposte ai sondaggi, anche qualche critica. Troppa grazia. La vela è altro, ben altro che un piccolo blog. Grazie al cielo, aggiungo io. Ieri sono stato 5 ore sul mio Laser, tra pioggia e sole tra le nuvole, solo il rumore della scia e lo sciabordio dell'acqua. Non c'è altro, la vela - per tutti noi - è questo. Uno stato dell'anima, momenti di libertà, rigenerazione.

Poi c'è la vita di tutti i giorni, certo. E c'è la FIV, l'ente che in Italia presiede a tutto ciò che sta intorno a questa meravigliosa possibilità di rigenerazione che è la Vela. La Vela è il mio lavoro (ho fondato Fare Vela e il Vela Show, seguito 5 Olimpiadi e 4 America’s Cup, tra le altre cose) e la FIV è stata ben più di un datore di lavoro, è stata la mia casa per 15 anni. Perchè il concetto-chiave è che io credo fermamente nella federazione: nel suo ruolo, nella sua centralità, nella possibilità di guidare e far crescere l’intero movimento della Vela.

Il ricambio è un fatto normale in un ente, e non ho emozioni particolari diverse da quelle che potete immaginare, quando si cambia un lavoro fatto con passione e con persone speciali per 15 anni. Le persone con le quali ancora ci incontriamo tutti i giorni, le Zone, i Circoli Velici e i loro straordinari dirigenti volontari, gli istruttori, i tecnici, gli atleti, gli appassionati, gli operatori, chi costruisce e ripara barche vele o attrezzature, e chi semplicemente, va in barca e veleggia per qualche ora, rigenerandosi e caricando la sua vita di un po' di libertà. La stessa libertà che ho di scrivere questo blog, unita al dovere di fare il mio mestiere: guardare, raccontare, ricordare, commentare e persino suggerire. Continuando a voler bene alla Vela e alla FIV. Fatelo anche voi. Facciamolo tutti.

Idee per la Comunicazione FIV

Quali sono i valori su cui puntare per "comunicare" al meglio la Vela e le attività e il ruolo della sua Federazione? E quali obiettivi credibili e raggiungibili dovrebbe avere un piano comunicazione FIV? E ancora, qualche idea concreta e i relativi mezzi da usare per promuovere la Vela, i suoi Personaggi, gli uomini e le donne del nostro sport?

Mi piace condividere con voi qualche traccia di un vero e proprio progetto comunicazione, ad uso e consumo di tutti, compresi (anzi soprattutto) coloro che - adesso - hanno voce in capitolo.

Qualche esempio dei "valori" della Vela

• La natura. Vela come sport e disciplina rispettosa dell’ambiente
• La formazione. Capacità formative e educative della vela, per i giovani ma non solo
• La solidarietà. Vela come solidarietà e spirito di squadra
• La cultura del mare. Vela come avventura, tecnologia, agonismo e tradizione marinara
• La cultura sportiva. Vela come sport della storia olimpica
• Comunità dei velisti come target qualificato

E quale esempio di "obiettivi" di una comunicazione

• Promozione della Vela al pubblico
• Aumentare la visibilità e la presenza della Vela sulle televisioni
• Ampliamento della comunicazione interna (dialogo con le Zone, gli affiliati e i tesserati) attraverso il potenziamento degli strumenti e dei media
• Centralità della FIV nel rapporto con le altre istituzioni e con il mondo dell’industria nautica
• Immagine sempre positiva e autorevole dell'Ente federale
• Capacità di fornire servizi e attrarre tesserati dai diversi ambienti della vela
• Rendere costanti le iniziative di promozione scolastica e giovanile della vela
• Crescita tecnica e agonistica in tutti i settori della vela – Gap da colmare (vela oceanica)
• Risultati olimpici
• Risultati giovanili
• Affermazione di personaggi positivi e attraenti per il pubblico (atleti, tecnici, navigatori)

La FIV è Nuova o no? Allora il cambiamento in atto nella Federazione dovrà attuarsi anche nella Comunicazione. La mia idea è che tale fase di rinnovamento possa prendere le mosse dagli elementi positivi e dalla crescita di risultati della Comunicazione e dell’Immagine FIV negli ultimi anni, introducendo le innovazioni e i miglioramenti possibili. Una comunicazione mirata ad affermare l’autorevolezza e il rispetto verso la federazione è finalizzata anche a ottenere l’attenzione di partner amici e sponsor, che a loro volta investiranno nella loro comunicazione sulla vela, innescando un circuito positivo.

Esempi di "temi" da tradurre in azioni di comunicazione nel 2009

• La Vela Olimpica
• La Tessera FIV
• Il bello della Vela – La vela come tradizione, sport, cultura, educazione, avventura e solidarietà; tutti i modi di fare vela (giovani, derive, olimpiadi, multiscafi, windsurf, ): una grande promozione “trasversale” da inserire come costante in tutti gli elementi di comunicazione e presenza della federazione sui media
• Velascuola e il sistema delle Scuole Vela FIV – due cose diverse, benchè alleate
• Promuovere i propri media



Esempi di "azioni" concrete

- Vela Day - Una giornata di grande promozione con "porte aperte" in tutti i Circoli Velici FIV d'Italia
- Vela Olimpica azzurra: sfida a Londra 2012 – E' necessario promuovere gli atleti, trasformarli in personaggi
- Testimonial della Vela e della FIV (per esempio: Giovanni Soldini che promuove nelle scuole il progetto Velascuola)
- Nuovi volti (soprattutto giovani)
- Palazzo di vetro – Programmi di comunicazione speciale sulle attività e le decisioni del “Governo” FIV
- FIV Awards (Oscar della Vela) – Rilancio del premio già assegnato dalla FIV nel 2007
- Promozione della Vela ai saloni nautici



E infine qualche esempio di "mezzi" da utilizzare: gli strumenti della comunicazione

- Produzione video e TV FIV
- Sito internet www.federvela.it (ulteriormente potenziato e aggiornato)
- Federvela Channel (Web-Tv)
- Kit “Scegli la Vela” – Una serie di strumenti da distribuire alle Zone e ai Circoli Affiliati
- Annuario FIV - L'Annual Book della FIV, da potenziare ulteriormente
- Rivista FIV – Perchè non ripensarci?
- Archivio FIV – Valorizzare l'imponente raccolta di immagini a disposizione



C'è chi naviga e chi comunica. Buon vento e buon lavoro: sono indispensabili gli uni agli altri. Ma qualcuno deve pur coordinare il ballo, altrimenti ci si pesta i piedi. Che sia un ruolo che spetti alla FIV è fuori di dubbio. Basta trovare le persone giuste.

Leggi la mia intervista su Albaria

Pubblico la gentile intervista degli amici siciliani pubblicata su Albaria-Prima Pagina, la testata giornalistica del sito www.albaria.com. Dario Prestigiacomo ha saputo cogliere bene il mio stato d'animo.

Vela: L'INTERVISTA A FABIO COLIVICCHI
"SCARICATO" DALL'UFFICIO STAMPA DELLA FIV PROMETTE DI RESTARE LEGATO AL MONDO DELLA FEDERVELA. SUL WEB IL SUO NUOVO BLOG
5 aprile - Intervista all’ex capo dell’ufficio stampa della Federvela, rimosso dall’incarico dopo 15 anni di servizio. «Ci sono rimasto male. Croce? Purtroppo, non è riuscito a mantenere quanto promesso». Sul nuovo programma olimpico dice: «Ma quale cambiamento. Il documento è perfettamente in linea con quanto fatto finora. Il che mi sembra un’ottima cosa, visti i risultati degli ultimi anni». E promette: «Dal mio blog - www.lamiafedervela.blogspot.com - continuerò a lavorare per il bene della vela italiana e della federazione»

di Dario Prestigiacomo

Fabio Colivicchi, dopo quindici anni trascorsi alla guida dell’ufficio stampa della Fiv, il nuovo presidente federale Carlo Croce ha deciso di non rinnovare a te e al tuo staff l’incarico. Come hai preso questa decisione?
«Sarei un bugiardo se non dicessi che ci sono rimasto male. Ancora oggi non riesco a farmene una ragione. Dopo tutti questi anni passati alla Fiv, mi sentivo e mi sento un “federale” a tutti gli effetti. Per questo, avrei voluto continuare. Ma capisco anche che quando si vuole portare avanti un cambiamento come quello annunciato dal neo presidente Croce, può succedere anche una cosa del genere. Dal canto mio e degli altri membri dello staff con cui ho lavorato per anni, possiamo dire con fierezza di essere sempre stati al di sopra della parti e mai agganciati a questo o a quel carro politico».

Quindi si è trattato di una scelta tecnica e non politica?
«Non saprei. Posso solo dire che pochi giorni dopo il suo insediamento, Croce ci aveva rassicurato, promettendoci che avrebbe mantenuto il rapporto di lavoro con noi. Oggi, non posso che prendere atto che la promessa non è stata mantenuta. E non so per quali motivi, né a causa di chi».

Adesso che hai traslocato dalla Fiv, continuerai a seguire il mondo della vela?
«Certo che sì. Del resto, con la mia agenzia di comunicazione, specializzata nel settore della vela, stiamo seguendo diversi progetti. E poi, mi sto divertendo molto con il mio nuovo blog, www.lamiafedervela.blogspot.com».

Già, il blog. Nell’intestazione si legge: “Cosa fa e qual è il ruolo della Federazione Italiana Vela? Qual è il senso del Grande Cambiamento in atto nella FIV, chi lo governa davvero e dove può portare?”. Quesiti che evidenziano l’intenzione di non abbandonare l’interesse per quello che accade nelle stanze della federazione. Insomma, sarai una sorta di organismo di controllo della Fiv in attesa di diventarne presidente?
«Ma no. Il blog è nato per divertimento. E poi, ripeto, io mi sento a tutti gli effetti un federale. Tengo troppo a questa struttura. Il mio blog potrebbe essere uno stimolo per tutto il movimento della vela italiana».

A proposito della vela italiana, la Fiv ha varato in pompa magna il nuovo programma olimpico. Che ne pensi?
«Lo hanno presentato come un programma di rottura rispetto al passato. Ma a me sembra che invece si ponga in continuità con quanto fatto finora. Il che non è un male, visti i tanti successi che la vela italiana ha raggiunto in questi anni, dal windsurf alla vela d’altura, dalle competizioni europee a quelle olimpiche. La novità, semmai, sta più nella comunicazione che nei contenuti: osservo una sorta di “marketing del cambiamento” che non saprei come giudicare. E poi, ho notato una certa rigidità nel fissare alcune linee programmatiche, quando, a mio avviso, sarebbe meglio essere più flessibili. La flessibilità finora ha funzionato, soprattutto in un paese come l’Italia. A ogni modo, condivido la necessità, espressa da Croce e altri, di sburocratizzare la Fiv, anche se bisogna lavorare più sulla percezione che si ha delle federazione, piuttosto che sul suo presunto “gigantismo” burocratico».

Ma qual è, oggi, lo stato di salute della vela italiana?
«Obiettivamente ottimo. Se guardiamo fuori dai nostri confini, la vela è in crisi, mentre da noi è in continua crescita, tanto negli iscritti quanto nei risultati. I successi di Pechino 2008 lo testimoniano».

Per chiudere, in questi anni alla Federvela hai avuto modo di conoscere il movimento della vela siciliana. Che ricordi hai a proposito?
«Ho tantissimi ricordi e tutti positivi. Penso all’Albaria, soprattutto, la cui rivista nacque più o meno in contemporanea con la mia, Fare Vela. Ricordo che sfogliavo il loro giornale avidamente, come una sorta di pietra miliare dell’informazione sportiva. E poi, col tempo, ho avuto l’occasione di approfondire la conoscenza della vela palermitana, una realtà che considero stupenda».

Articoli correlati:
http://www.albaria.com/1pagina/1pagina09/cambio_ufficio_stampa_fiv.htm

Sui Centri Federali splende il Sole. 24 Ore

Una politica di rilancio dei Centri Federali (del resto auspicata da tutti e da tempo) è un cavallo di battaglia della Nuova FIV. Come molti altri cavalli, sembra svogliato alla partenza. Ma ecco lo scatto: sul quotidiano economico Il Sole 24 Ore dell'11 aprile (per la verità nel contesto di uno speciale "immobiliare") compare l'elenco dei prossimi Centri Federali. Eccoveli: Liguria (Imperia), Toscana (Marina di Scarlino), Sardegna (La Maddalena) e Puglia (Bari). Non fa una piega: sono regioni amiche elettoralmente, e possono anche avere caratteristiche tecniche e geografiche valide. Ma possibile che un quotidiano economico lo sappia prima degli interessati, a cominciare dagli stessi consiglieri federali? Comunicare necesse...

Dalla ricerca Vela e Velisti (2007-2008)/2

Per la seconda volta evidenziamo, a beneficio di tutti, alcuni dati tratti dall'importante ricerca di mercato "Vela e Velisti" che la FIV ha voluto effettuare nel 2007 e realizzata dal team del Professor Sergio Cherubini della facoltà di Economia dell'Università di Roma Tor Vergata. Un lavoro, giova ricordarlo, concepito come il primo passo di un programma che avrebbe dovuto avere successivi sviluppi e portare a un quadro organico della situazione generale della Vela in Italia e della FIV. Sviluppi per ora fermi, che auspichiamo possano essere ripresi. Ho una convinzione: la ricerca, anche in un settore come la Vela, è un terreno sul quale vale sempre la pena investire, è la prima condizione per crescere.

Questa volta guardiano al Capitolo 1.3 intitolato “I velisti nel Mondo”, con dati significativi sulla penetrazione della Vela nei maggiori paesi. E qualche sorpresa. (Cliccare sulle immagini per ingrandirle).

"Negli ultimi anni, anche grazie a eventi come l’America’s Cup, la vela è riuscita ad allargare la base sia degli interessati che dei praticanti. Oggi il numero degli interessati alla vela nel mondo è pari a circa 40 milioni di persone, mentre sono 15 milioni le persone che in qualche modo svolgono attività veliche (fonte:ISAF). Numeri questi che, seppur piccoli (su scala globale), risultano interessanti e fanno catalogare questo sport come uno sport non di nicchia ma almeno di seconda fascia. In considerazione delle nazioni che di volta in volta vengono analizzate, l’importanza che lo sport ricopre, può variare notevolmente.
Le nazioni dove, in rapporto alla popolazione, la vela è maggiormente praticata sono la Nuova Zelanda, l’Australia, i paesi del nord Europa come Svezia, Finlandia e Danimarca. Alto è anche il numero di velisti in nazioni come USA, Spagna e paesi del
mediterraneo."



"Con le figure 7 e 8 si può inquadrare meglio la numerosità degli interessati e, quindi, la portata dello sport nelle differenti nazioni."



"In termini assoluti le nazioni con il maggior numero di velisti sono gli Stati Uniti, la Germania e l’Italia, dove esiste un mercato della nautica consolidato."







"Si stima che in Italia le persone con più di 14 anni interessate alla vela siano 1,8 milioni, a fronte di un numero di praticanti che si attesta sulle 122 mila unità. Se si considerano anche gli spettatori delle regate, è possibile superare il tetto dei 165 mila
utenti. I tesserati FIV nel 2006 sono stati circa 85 mila, in crescita anche questi. Sotto il profilo socio-demografico gli appassionati della vela sono prevalentemente di sesso maschile (69% uomini e 31% donne) e di età compresa fra i 25 ed i 44 anni (il 42% del totale si posiziona in questa fascia anagrafica). Di particolare interesse sono anche i dati che emergono dalla classificazione socioeconomica degli appassionati allo sport velico.
I velisti sono concentrati soprattutto al Nord e con un'appartenenza a classi socioeconomiche evolute (ovvero con elevati livelli di reddito e alto status sociale). Infatti la metà degli interessati alla disciplina della vela è in possesso di un diploma di media
superiore o di una laurea a fronte di una percentuale di ”alto istruiti” nella popolazione italiana di poco superiore al 30%."



"La vela è uno sport che ha la caratteristica di poter essere praticato per l’intero arco della vita, infatti la fascia di età più numerosa è quella sopra i 35 anni. Situazione simile è riscontrata analizzando i dati dei tesserati all’interno del quale però è forte anche la componente dei giovani velisti della fascia di età che va dagli anni 12 ai 18.
Da questi dati, quindi, emerge un elemento caratterizzante della vela e cioè che questo è uno sport che ha un “life time value” importante. Questo significa che chi inizia a praticare lo sport lo pratica per un lungo numero di anni."

--> Bisogna aggiungere che il dato sul tesseramento FIV (85.000) è riferito al 2007, e che nel frattempo i tesserati della Federvela sono circa 96.000 (nel 2008 c'è stato anche il traino dell'iniziativa Velascuola). Ma i numeri della ricerca e i coefficienti sono abbastanza chiari: l'Italia è uno dei grandi paesi della Vela nel mondo, e in rapporto ai km di costa e alla popolazione la federazione ha coinvolto bene i cittadini. Vuol dire, in sostanza, che tutti i soggetti coinvolti nella crescita della Vela, a vario titolo, hanno lavorato bene in questi anni. Certo che si può fare sempre meglio, ma quest'onda lunga deve continuare, e tutti noi dovremo essere osservatori attenti di questo processo.

No camera please!

La stagione è iniziata e l'attività di produzioni video-tv della FIV, un tempo florida e costante, è ferma al palo. Finanziata da oltre 12 anni grazie all'accordo con la RAI per l'acquisizione dei diritti tv sulla vela, l'attività aveva consentito alla FIV di dotarsi di una struttura interna fissa in grado di produrre e rilanciare le immagini di tutti i maggiori eventi velici in Italia (e a volte all'estero).

Nel 2008 l'accordo FIV-RAI è stato firmato per due anni, quindi è valido anche per questo 2009, e offre alla FIV le risorse economiche per produrre e quindi fare promozione della Vela. Ma nonostante le ripetute richieste di Rai Sport, e un incontro a Saxa Rubra, fino a oggi la RAI non ha avuto alcuna immagine di vela 2009, e il servizio sulla vittoria dei Sibello a Palma è andato con immagini di repertorio (Riva del Garda 2008). Questo week-end la ex troupe federale avrebbe avuto molto da fare, invece l'attuale semplicemente non esiste. L'ansia di smontare tutto, anche le cose che funzionavano assai bene, ha colpito ancora. Ma chi conta i danni per la Vela?

Sarà Gianni Storti il nuovo segretario generale FIV

Sarà Gianni Storti, attuale responsabile area sport dei Giochi del Mediterraneo di Pescara 2009, il nuovo segretario generale della FIV dal prossimo mese di luglio. La carica è attualmente vacante dopo che Antonio Micillo ha lasciato, per sua scelta, a dicembre. Storti ha una vasta esperienza nel mondo sportivo, avendo ricoperto il ruolo anche nella Federazione Italiana Nuoto del Sen. Paolo Barelli (2000-2001), nella FIDAL (Atletica Leggera, Presidente Gianni Gola, 2001-2004), nella FISI (Sport Invernali, presidente Gaetano Coppi, 2004-2006), nella FISG (Sport Ghiaccio, dove aveva iniziato nel 1999-2001, e dove è stato anche durante le Olimpiadi di Torino, 2006-2007). Un grande uomo di sport, che a Genova verrà volentieri perché ci abita suo figlio, e che qualcuno paragona già a un altro predecessore, Mauro Tirinnanzi, al quale lo accomuna anche il titolo di Maestro dello Sport.

(Nella foto, Gianni Storti nel 2002 a un evento della FIDAL)

I torni contano?

Uno degli argomenti più ripetuti dai nuovi dirigenti FIV è il (presunto) rosso di bilancio ereditato dalla gestione precedente. E’ stato ribadito in più d’una occasione, scritta e parlata. Tra le più importanti se ne trova traccia nel discorso del neo-presidente Carlo Croce al primo Consiglio Federale dell’anno (Link: http://www.federvela.it/node/3297), e più recentemente nell’intervista rilasciata dallo stesso presidente a un sito internet e trasmessa in video. Nel primo caso si parla di “eredità pesante”, nel secondo di “bilancio rosso, a sorpresa”. In precedenti circostanze c’erano state anche illazioni non troppo velate e senza remore, sulle quali è meglio chiosare. Resta il punto: come sta il bilancio FIV? Come stava al momento dell’insediamento della nuova amministrazione federale? E quali sono le prospettive per le casse dell’ente in un anno difficile come questo per l’economia mondiale?

Proprio perché il tema è stato sollevato dall’interno della Nuova FIV, ci si aspetterebbe un esempio di trasparenza: non limitarsi alle parole, ma passare alle cifre. Attesa destinata a restare vana, a quanto sembra. I numeri restano nei cassetti e le chiacchiere continuano a ballare, suscitando una manciata di legittime domande. Se i nuovi dirigenti FIV hanno trovato un buco a sorpresa nel bilancio, perché il responsabile del Settore Amministrazione è rimasto lo stesso (il giovane e valido consigliere di presidenza Francesco Ettorre)? Visto che i due terzi dei Revisori dei Conti sono rimasti invariati rispetto al quadriennio precedente, non sarebbe giusto informarsi con loro sui motivi del (presunto) disavanzo? Se l’entità del presunto buco è oscura (almeno ufficialmente), e i motivi che l’hanno generato inspiegabili, non sarebbe lecito almeno conoscere le (eventuali) conseguenze per la gestione 2009?

Tranquilli, su questo ci sono buone notizie. Intanto i contributi CONI sono stabili con tendenza al leggero rialzo rispetto agli anni recenti. Per la Federvela, il contributo che il CONI riconoscerà nel 2009 è di 3.163.000 euro. Da segnalare che i contributi ufficializzati sono comunque al netto dell’attività sportiva, della logistica e del personale. Il che significa che la somma è destinata a crescere.

Il totale dei contributi che nel 2009 andranno alle 40 federazioni sportive (più le 5 “fuori perimetro” che comprendono cronometristi, medici sportivi, automobile e aero club, e il comitato paralimpico pur soggetto a nuove organizzazioni) affiliate al CONI è di 193,864 milioni di euro. E' il calcio con 81 milioni la disciplina che si aggiudichera' nel 2009 i maggiori contributi Coni. Questa la 'top ten' delle federazioni per i contributi dal Coni per il 2009 per l'attività sportiva (a parte la Figc, per la quale resta invariata la cifra di 81 milioni di euro stabilita con un contratto a parte): 1) atletica leggera 7,07; 2) nuoto: 5,84; 3) sport invernali 5,73; 4) ciclismo 4,97; 5) scherma 4,89; 6) ginnastica 4,71; 7) judo lotta karate 4,64; 8) canottaggio 4,22; 9) pallacanestro 4,18; 10) pallavolo 3,82. Precedono (di poco) la Vela anche: Sport Ghiaccio (3,49), Tennis (3,49), Tiro al Volo (3.34), Pugilato (3,29) e Canoa-Kayak (3,20). La FIV è al 16° posto tra le 40 FSN (17° comprendendo la “fuoriclasse” FGCI).

Come si è arrivati al recupero delle finanze per lo sport lo spiega il segretario generale del CONI, il “velista” Raffaele Pagnozzi: “Dallo 0,7% del prelievo fiscale sul settore “new slot” verranno circa 100 milioni di euro - ha detto il segretario - e quindi, dato il taglio in Finanziaria di circa 113 milioni, risultano circa 13 milioni di euro in meno”. Questi 13 milioni di euro saranno compensati dalla diminuzione dell'entità del contratto di servizio tra Coni e Coni Servizi SpA, la società del ministero dell'Economia che gestisce le attività del Coni.

Dal CONI, con il quale la Nuova FIV sembra in ottimi rapporti, come si vede la trasparenza non manca. Per questo ci auguriamo che anche da Corte Lambruschini arrivino notizie, e soprattutto numeri, quelli veri. Solo in questo modo si potrà impostare un programma che deve avere il respiro di un quadriennio, ed evitare (come ha fatto finora il Nuovo Consiglio) di prendere impegni a breve scadenza, e fare contratti annuali. Come può un tecnico o un atleta guardare a Londra 2012 se può vedere solo fino al 31 dicembre di quest’anno? E come puo’ nascere un piano comunicazione efficace, magari rivoluzionario, se gli incaricati hanno un solo anno di contratto* (che sarà loro appena sufficiente a entrare un po’ nella realtà e nelle dinamiche della vita federale)? Va bene la prudenza nella gestione di soldi pubblici, ma la trasparenza esige anche una minima condivisione di obiettivi e relative risorse, e lo sguardo sul futuro.

* Il contratto di 1 anno con una società che si occupa di “informazioni alla stampa” prevede un importo superiore, seppure di poco, a quanto spendeva la FIV in precedenza per una struttura che impegnava tre professionisti con numerose mansioni in più. Dreaming transparency...